捷途山海T1纯电节能挑战

哈喽兄弟们，来看看这是哪？没错，我又来赛里木湖了，你们说多气人。

不过这次不是纯来玩的，这次是要来试驾捷途的山海 T1，一会我要参加一个他们的节能挑战赛。

1. 这个节能挑战赛分两部分，一个是纯电续航，一个是燃油续航。

2. 先从纯电续航开始，纯电续航的规则是这样的：沿着赛里木湖行驶 30 公里，出发之前所有的小计里程都清零。车辆出发前起始电量是 40%，到达 30 公里终点的时候会来计算剩余的电量。总结下来就是这 30 公里跑完，谁剩的电多，谁用的时间短，谁就能拿到一个好成绩，最后是能得到一个还不错的奖品的。

3. 上车，开始之前先给车辆做一些设置，动力模式选择纯电，能量回收等级选个中，强制保电 SOC 拉到最低 20%，驾驶模式选一个经济。现在车辆所有的数据已经清零，现在的电量是 40%，开启省电之旅。

4. 我好热，早上出来的时候阴云密布，现在太阳出来了，这个车里还挺热，我穿的有点多，但是空调不敢开，怕多费电。30 公里忍忍就过去了，没一会 2%的电就下去了。这车上有没有什么能减重的？要不你下去，搁这点我，你下去我轻一百好几十斤。

5. 有点越来越热了，我已经开始冒汗了，这有什么能关的吗？灯也没开着，把屏幕关了它，能省点是点熄屏。我现在慢慢的跟上了，前边一辆参加节能挑战的车就在后边跟着它，让它给我抗风阻，吸尾流，还能更省一点，我可太聪明了。

6. 现在电量 27%，28.2 公里了，还有 1.8 公里，平均车速是 41，行驶时间是 41 分钟，我觉着胜利在望，一等奖稳了。

7. 现在跑完了，等待裁判来统计数据，自清零后平均车速 40 公里，小计里程 30.1，行驶时间 45 分钟，剩余电量 10%，全程都是纯电，现在相当于是百公里平均能耗 1.3 度，还是非常省的。黄金右脚相当厉害，如果按照北京的常规的充电桩的电价来说，按一块 7 算，因为有高的有便宜的，大概取个 1.7 乘以 1.3 等于两块两毛一每百公里，两块多钱跑一百公里，如果用自己家的充电桩会更省。当然这个是为了参加节电挑战才刻意开的比较慢，所以电耗比较低，正常情况下大家肯定不会这么开车的。但是节电挑战最后这个数据也能反映出来车的能耗相对来说还是比较不错的，大家就简单做个参考。

接下来去参加下一轮的节油挑战。